La Morralla

Nuestra piel de toro es un sitio excepcional par ala practica de deportes relacionados con el mar, pero por algún motivo misterioso solo se priman los de siempre.

Desde mi punto de vista la culpa la tiene un factor claramente politico-social.

En algún momento que desconozco se relaciono en el subsconsciente social los terminos mar y trabajo. De ahi que una de las dos referencias que la gente tiene del mar sea la pesca.

La otra es los pijos. A la vela por ejemplo como máximo exponente de este conjunto de deportes acuaticos. Claro esta que el piraguismo es mas "popular" pero es solo para unos "mataos" que vete a saber de que pueblo salen, pensarán algunos.

El centro de la cuestión es que si bien la malloria de la población se concentra en las franjas costeras, e incluyo a Madrid con sus autovias y puentes aereos, ¿porque se puede encontrar un centro escolar al borde del mar cuya máxima aspiración sea la de dotar al centro con un amplio campo de futbol para hacer "deporte"?

Joder, ya esta bien.

Hay padres que en pos de ese deporte "popular" cual es el futbol, se dejan miles de euros en las mejores botas, camisetas y demas equipamento deportivo de marca. Puedo asegurar que un buen equipo para navegar puede salir mucho más barato.

Y respecto a los barcos, ¿no crean campos de futbol con el dinero de todos?.....Pues que pongan escuelas municipales en cada puerto con un grupito de barquitos.

Los que navegamos, como afición o profesional, y tenemos responsabilidades familiares sabemos lo que significa "pagar un impuesto".

Tengo que reconocer que durante este año he podido disfrutar como hace mucho tiempo de la vela. El vivir entre Vigo y Barcelona me ha permitido navegar en los dos sitios y por tanto he sumado sus dos calendarios de regatas.

Debido a situaciones personales, hasta ahora se me ha permitido tal lujo, pero ahora se acabo.

Se hacerca el verano, los niños de vacaciones y hay que convivir con ellos. Hasta septiembre nada de nada.

Septiembre es el mes grande de Galicia y espero poder estar en sus regatas más importantes.

Pero tengo comprometidas algunas regatas en Cataluña hasta noviembre.

Tendre que elegir. Si me dejan.

Termino la semana grande de Barcelona, en cuanto a navegación. Con una Regata de Barcelona, ex Eau Rochas, donde a pesar del esfuerzo de Curt Ediciones y el apoyo de Mont Blanc, no paso de un triste final.

En cuanto a la faceta meramente deportiva, el calor hizo su aparición y por tanto las encalmadas mañaneras y el Garbi.

El sabado fue un dia muy bueno, empezando con velas ligeras, las tripulaciones fueron cambiando hacia medias, para volver a aligerar el trapo.

Nuestro barco empieza a andar, gracias a las nuevas velas, mejoras en el rating y una limpieza de bajos, nos colocamos donde deberiamos estar, entre los 5 primeros.

El domingo siguio esa tonica, pero con más calor. Y aqui vino el triste final.
Despues de flotar durante varias horas a las 2 de la tarde el comite decidio cancelar la manga de ese día. En ese instante un Garbi de 12 a 14 se establecio y algunas embarcaciones se quedaron navegando, seguramente como medio de ahogar la decepción.

Se rumoreaba que el jurado era de Madrid (hey yo soy madrileño) y se daba a entender que esa era la causa del desconocimiento absoluto del campo de regatas.

Total la gente que tratamos de apoyar el evento esperando durante 4 horas al sol, con los gin-tonics vetados hasta las 6. Al final como un triste goteo, la zona se fue vaciando.

Es practica general reservar las viandas para despues de la entrega de premios, no se si como regalo a los que estoicamente aguantan esos lentos y aburridos protocolos, o como medio de retener a la máxima gente posible.

Señores, la gente tiene dinero para gastarselo en un cubata, si quieren que el personal se quede, haganselo agradable.

Mas vale una marineria borracha y colaboradora, que un barco sin gente.

Al final el barco se hundío en el oceano. Con problemas desde el inicio este barco diseñado por Farr, como el resto de los VOR diseñador por este estudio, no ha logrado sobrevivir.

He leido que los equipos que confiaron en este diseñador, se plantean querellarse en conjunto contra el estudio.

Uno de los aspectos más relevantes es la "globalización" de la vela española. Unos prodrían llamarlo profesionalización, pero creo que existen profesionales españoles de suficiente calidad.

Esto lleva consigo que apesar de los esfuerzos de los departamentos de marketing, "nuestros barcos" ahora son menos nuestros. Y las marcas lo saben. Movistar, Caixa Galicia, Lexus... son otros ejemplos.

Yo prefería un nuevo proyecto "Pesanova" para esta VOR, pero el dinero y marketing mandan y ahi, Pedro es el Rey.

Desde que tengo uso de razón las protestas son una herramioenta más para ganar una regata. O simplemente fastidiar. O darse importancia.

En el caso de los equipos con patrocinadores, profesionales o semi-profesionales, se entiende que en pos de ofrecer una rentabilidad por visibilidad del barco se realizen las acciones necesarias.

El grupo que menos entiendo es el que protesta sin nada que ganar. ¿Cual es su motivación?. Puede ser que un alto sentido de respetar el orden empuje a estos señores. Tal vez sea la necesidad de dado que en el campo de regatas no se ha dado bien la cuestión, podemos alargar el lance con una charla conjurado por medio.

Como se puede suponer un barco, el patrocinado por Skipper, presento una protesta porque les viramos encima. Dado que ellos no lo habián advertido, tubieron que modificar su rumbo y de ahi la penalización.

Cada dos por tres se modifican la normativa, pero que curioso que pueda ser un argumento el no estar atento a tu entorno. Imaginemos si lo aplicamos a la conducción de un coche.

No se si alguno esta tambien enganchado a VirtualSkipper pero es mu adictivo. Antes de irme a la cama siempre libero un poco de tensión en algun campo de regatas del globo. La demo te deja jugar pero tiene capada capacidades como las de definir tu campo de regatas.

¿Alguien sabe de mas juegos?

Por fin una organización decente a la cual y en justo premio acompaño unas condiciones para navegar variables y divertidas.

El Godo y el resto de los patrocinadores organizaron un espacio bonito y comodo. El número de barcos y su nivel tambien crecio considerablemente. Aún así la clase IMS en sus diferentes versiones pasa por una situación patetica.

Espero que tras la America's cup en Valencia, la cosa se estabilice y volvamos a ver regatas y barcos potentes y con patrocinadores.

El sabado fue un día con vientos potentes que causaron roturas en materiales y tripulaciones. Nuestro barco vestido con un pesado y utilizando el unico spi que tenemos, vivimos planeadas orgasmicas. Con algún susto en alguna trasluchada con exceso de orzada, una rotura de pajarin y un hombre al agua, o casi.

El domingo fue todo lo contrario, viertos flojos y día para ligeros, estrenamos nuestro 140, y tripulación a sotavento.

Total muy buena experiencia, el barco empieza a andar y mejoramos su raiting.

A ver que tal se nos da la Regata Barcelona.

Este año estoy navegando en un nuevo barco de 40". De diseño frances se nos aparecia como "el prozac" que nos redimiría de los esfuerzos realizados sobre nuestro viejo y ahora añorado barco.

Si a un rating horroroso le sumamos que el barco no anda lo que debería tenemos una idea de como estamos ahora. Un nuevo trimado del palo, un corte por aqui y por alla de las velas son algunos de los remedios que esperamos os ayuden a salir del bache.

Parece ser que el barco esta diseñado para un rango de vientos superiores a los 13-15 nudos, que siendo habituales en la Rochelle, no son normales en la primavera-verano del mediterraneo.

Ya veremos, yo voy a poner una velas a La Merce para que suba el v¡ento.